Tartalom
Miután teljes mértékben kizárták a problémákat, Martin körülbelül három ponttal lemarad a bajnokságot vezető Bagnaiától, fél tucatnyi vasárnappal a vége előtt. Espargaro és Miller az első tíz utolsó helyeit foglalták el, mivel az ausztrál egy jó sorozatos rajt után sem tudott tempót felvenni a versenyben. Eközben Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a 11. helyen végzett, megelőzve Fabio Quartararót (Monster Times Yamaha MotoGP™) a #20-as autóval a mezőnyből, miután elvesztették az erőt. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) egy nehéz Grand Prix-t teljesített, legyőzve Luca Marinit (Repsol Honda Team) és a Trackhouse Rushing versenyzőjét, Raul Fernandezt, aki a vasárnap utolsó pillanataiban ért célba. Az élen álló duó lenyűgöző tempót futott, így Bagnaia lelkes, nyolcadik és tízedik boxutcában maradt Martin mögött, mindössze néhány körrel a vége előtt.
Miután időt és energiát szánt arra, hogy visszanyerje a ritmust, úgy tűnt, hogy a nyolcadik körben leállt, ezzel egyértelmű előnyre tett szert a két piros Ducatival szemben. Az Acosta nem hozta meg azt az új kiruccanást, amire a srác vágyott, és ez üdvözölte Bagnaiát, hogy egy korai szakaszban elsöpörje az olasz csapattársát, Enea Bastianinit, aki az első helyen megelőzte Acostát. Francesco Bagnaia fél tucatnyi aprósággal büszkélkedhetett Jorge Martin MotoGP-s előnyéből, miközben egy 1-es ütéssel járult hozzá a Ducati csapatához a Japán GP versenyében hétfőn. Ami engem illet, egy izgalmas hétvégét jósolok sok váratlan teljesítménnyel. A hipotézisem az, hogy Francesco Bagnaia a legjobb sebességet nyújtja a hétvégén, mivel a Ducati Desmosedici GP24 jobban teljesít a kijáratnál, mint elődje, az új GP23.
888sport regisztrációs ajánlat – Az olasz végig vezeti a Japán Nagydíjat, Martin így második lehet, és Acosta ismét kieshet.
Egy másik gyors kezdő Binder csapattársa, Jack Miller, aki néhány körrel a 14. helyről az 5. helyre ugrott fel, mielőtt ismét visszaesett volna. Martin jó, 11. helyről induló rajtrács-vezetése, amely 888sport regisztrációs ajánlat a csata vége felé Bagnaia mögött alig több mint egy lépéssel lemaradva sikeres döngölési kísérlet egy nehéz hétvége után a Pramac Ducatijával. A cserepilóta, Lorenzo Savadori, aki a Trackhouse Racingtől érkező Miguel Oliveira kárára érkezik, Nakagami mögött rajtol az utolsó előtti helyről. Morbidelli egy helyet zárkóztatott fel az időmérőn belül, ahol egy nagyszerű, 1:43,746-os kört futott, és közel járt a Binder által hétfőn elért maximális halálozási arányhoz.
Számunkra a pillanat most kezdődik, a Prima Pramac Yamaha MotoGP csapat születésével. Ezzel megkezdődik a saját utunk, mint egy másik létesítménycsapat, hogy egy olyan gyárral rendelkezzünk, amely a történelem alapját képezte a sportágatoknak, miközben mi felkészülünk a MotoGP iparági bajnokság új szezonjaira. Az új fél tucat Yamaha MotoGP és Moto2 versenyző (Fabio Quartararo, Álex Rins, Jack Miller, Miguel Oliveira, Tony Arbolino és Izan Guevara) tipikusan a Yamaha System Company-hoz szerződtetett létesítménypilóták.
MotoGP: Espargaro a leggyorsabb a shakedownon
Filip Salač (QJMOTOR Gresini Moto2™) és Alonso Lopez (Beta Equipment SpeedUp) is Acostát választották a célegyenesbe. Zarco a Q1-es szünet után magával ragadta a száguldást, és a 16. helyre volt elég a csapat számára. Mellette előtte Joan Mir, a Honda egyik vezető pilótája következett a gyártó hazai pályáján.
A Monster Times Yamaha MotoGP Party csapatát ismét Maio Meregalli csoportmenedzser, valamint Fabio Quartararo és Álex Rins kerékpárosok képviselik, mivel a csapatban Paolo Pavesio az új csapatdomináns idén. Zarco korábban már küzdött, miután az első körben az első kanyarban kényszerült a murvás útra az Apriliás Maverick Vinalesszel, akit egy VR46-os motor ütött el Bezzecchi elől. A Japán Nagydíj legkiemelkedőbb Apriliás versenyzője Aleix Espargaro a kilencedik helyen. Az új dél-afrikai versenyző diákként küzdött az ötödik helyért, de nem tudta megtartani az előtte lévő új Ducatikat. A Ducati jobb-négyes zárását Franco Morbidelli fejezte be az ötödik helyen az új Prima Pramac Ducatin.
A rózsaszín rekord egy olyan találkozót jelöl, amely talán nem része a legújabb Grand Prix kerékpárverseny-bajnokságnak. A kerékpárosoknak a szabályok a védekezésük biztosítására, a sportszerűség ösztönzésére és egy tisztességes verseny biztosítására szolgáltak, amelyben megmutathatják képességeiket. A 22 Grand Prix előtti hónapon belül a maximálisan elérhető pontszám 814 lehet, bár az összesített pontszám évente nem valószínű. Minden teljes MotoGP™ versenyen az eredeti 15 célba érő kerékpáros pontokat szerzett, amelyek a MotoGP™ állás összesítésében szerepelnek.
- A MotoGP eltökélt szándéka, hogy visszatérjen a Versatility Resort Motegiből, hogy ezen a hétvégén a 2024-es bajnokság tizenhatodik fordulójára, a Japán Nagydíjra lépjen.
- Az új motorosok eltérő súlyosságú vádakkal nézhetnek szembe, valahányszor megsértik a MotoGP™ új viselési szabályait.
- Az új MotoGP™ cím a világ vezető kerékpárverseny-sorozata, amelyen a bolygó legtehetségesebb kerékpárosai mérik össze tudásukat, és minden évben izgalmas 12 hónapon át mérik össze tudásukat a 22 nagydíj előtt.
Ogura nyolc körrel a hátralévő idő után a 6. tizedre tudott felzárkózni egy plusz helytől, mielőtt Chantra visszanyomta volna a labdát, hogy megtartsa a fejét, és látványos eredményt ért el. Ez a győzelem egy olyan győzelem volt, amely egyben azt is jelentette, hogy Kalex bejelentette az új Moto2™ konstruktőri bajnokságot. Kilenc kör után úgy tűnt, hogy az új csata a legutóbbi visszaemlékezések szerint egy jó MotoGP™ verseny kezdete után kezdett el lecsillapodni. Martin előnye egy pluszra csökkent, Bagnaia azonban továbbra is előnyben van Bezzecchivel szemben. Oliveira a második helyen áll a sorban, de a dömping mestere az utóbbi időben nem tudott dobogós helyezést elérni, és az új boxutcába csatlakozott, hogy az 12. kör végén kiálljon, ami elveszett lehetőség. A nehéz hétvége legújabb hátránya, hogy Martin itt van, egy lehetőség lehet fő márkás riválisa, Francesco Bagnaia számára.
MotoGP, Jorge Martin: „Az Apriliánál nem leszek az, aki feszültséget okoz,…”
24 körből 13-at teljesítettek, így egy nagyszerű újraindításra lehet számítani, ha a körülmények javulnak, de az hatalmas dolog volt, amikor… Úgy tűnt, hogy a körülmények elég tiszták lettek ahhoz, hogy nagyszerű újraindítást hajtsanak végre, mielőtt befejezhették volna a bemelegítő kört, ismét leintették az új piros zászlós kísérletet, és egy gyorsulási kísérletet hirdettek. Az időmérő ablakaira pillantva Aleix Espargaro látszott elöl, de közvetlen közelről Bagnaia előrébb haladt, Martin pedig az új ideiglenes dobogós helyeken végzett. Bezzecchi Marqueztől választott, mivel a Repsol Honda először kezdett el esni az újabb rossz irányba, Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) pedig a legjobb eredményt érte el. Ebben a szakaszban az új verseny Bindert is elkerülte, aki a 3. kanyarban kicsúszott, a versenyző pedig jól volt.
Ezután elkezdte kihasználni Bagnaia előnyét, és úgy tűnt, mintha csak egy nappal előtte történt volna, hogy a srác berántotta őt a…. Zarcóval együtt, aki a piros zászlóig balesetet szenvedett, és kiesett a GP23-ból, a versenyző rendben van. Egy másik iránymutatást, akárcsak az új verseny keddre való áthelyezése, a kezdő Maverick Vinales is a pálya szélén áll. Az új Aprilia-pilóta a kilencedik helyen áll az első körben, miután az első mezőnyben Marquezzel találkozott. Az új eső ideiglenesen hevessé változhatott a Q2 következő szakaszában, ami miatt a versenyzők azon versengtek, hogy egy korábbi kört találjanak a bankban. Aztán ismét enyhültek, és a dallam annyira élettelen volt, hogy Acosta végre tudja hajtani a haladási sebességét a minta végén.
Időterv: Motul Nagydíj Japánon kívül
A legújabb kerékpárosok különböző súlyosságú büntetésekkel nézhetnek szembe, ha megsértik a MotoGP™ új versenyzési szabályait. A MotoGP™ új motorosainak el kell olvasniuk a versenyzési kódexet, és be kell tartaniuk a szabályokat, hogy megvédjék magukat riválisaiktól, miközben mutatós stílusban versenyeznek. Az új Moto2™ és Moto3™ motorosok ugyanazon a Grand Prix-n vesznek részt, mint a MotoGP™ versenyzők, és a MotoE™ a 2024-es hét Grand Prix-n. Sokak számára csak MotoGP™ néven ismert, a sorozat teljes neve az FIM Grand Prix Közösségi Torna. A csapat az egyik legelismertebb kerékpársport, amelyet az új Nemzetközi Motoros Szövetség (FIM) vezéregyénisége miatt figyelnek.
Martin anyagi idegessége egy másik problémával néz szembe, ami megerősítette a legújabb bajnokot, akinek további 25 problémája van, és mindössze három pontra van Bagnaiától. De ahhoz, hogy megtartsa ezt a vezetést, ha a srác nem győzi le őt, és Martin nyer, Peccónak követnie kellett az útját. Azonnali csalódást fog okozni Maverick Viñales (Aprilia Rushing), aki a kavicsokban kötött ki, miután több motorossal is találkozott az 1. fordulóban, amikor Johann Zarco (Prima Pramac Race) mellé állt.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Party) 0,029-es hátrányból zárta a délutánt a KTM-mel, és megtette saját epikus nyilatkozatát, mivel végső erőfeszítései kihúzták Önt a Q1-es útból. Majd egy szabadkártyás fizikai megjelenést tett a Yamalube RS4GP Racing People-nél, a Yamaha mintaversenyzőjénél, aki általában őszinte véleményeket nyilvánított a következő szezonra vonatkozó fejlesztési javaslatokról. Az új váz, amelyet először Dani Pedrosa vezetett a San Marino GP-n, úgy tűnik, javítja a fenék tapadását, ami vitathatatlanul az új RC16 legnagyobb hiányossága ebben a szezonban. „Az új váz egy kicsit több fenék tapadást adott, amire mindig is vágytam, jobb, ha elérhetővé válik, és kétségtelenül segít; a tapadás körnapi” – mondta Binder. Csak az autópályán Martinnak sikerült egy kicsit több lélegzetvételnyi távolságot tartania Binder előtt, a keddi nap két legjobb mozdulatával, amikor Bagnaia harmadikként ért célba az új Sprint dobogós helyein.
Úgy gondolom, hogy Bagnaia biztosan legyőzi Jorge Martint, és az új boxutcában is 10 pontot fog szerezni a Sprint és a Grand Prix után. Az új versenyzőknek érdemes lehet stratégiailag is feltérképezniük a kormányzási lehetőségeikat a MotoGP™ szabályai szerint, és a csapataikban eldönteni, hogy mikor használják a kormány egyéb fejlett szabályait. Súlyosabb visszaélések esetén a versenyzőket kizárással, a versenyektől való eltiltással, a versenyzés felfüggesztésével vagy akár teljes kizárással is sújthatják, például azzal, hogy eltiltják őket egy hobbi űzésétől az FIM irányítása alatt. A Grand Prix-en egy versenyző által szerzett legtöbb pont 37, és az adott évben pontokat gyűjtött versenyzőt koronázzák meg a legújabb MotoGP™ iparági bajnokká. A MotoGP™ szezonokban, amelyek egy év múlva, februártól novemberig tartanak, világszerte események zajlanak, amelyek eredményeként az iparági bajnokság valóban globális eseménnyé válik. Például 2025-ben 18 régióban rendeznek nagydíjakat, kezdve az új Thai GP-vel február elején, és a Spanyolországban, november 14-16. között megrendezésre kerülő Valencia GP-vel zárulva.