Cikkek
A dal hihetetlen sebessége, mint például az ovális területig tartó, néhány bedöntött kanyar, számos halálos balesethez vezetett. Az előző baleset 1928-ban történt, az új versenyző, Emilio Materassi és akár 27 néző elvesztését okozva. Akkor úgy érezték, hogy a jövőben alternatív képeket lehetne használni, és számos hamis sikánt is felakasztottak. Olaszország sikeres show-rendszere miatt nem kellett volna hajszálnyit sem szakadnia a Monza közelében található szállás megtalálásának.
Unibet fogadási tippek – A legújabb Florio versenypálya vagy más városok
Bergamo két részre oszlik, Citta Altára és Citta Bassára, ahol rengeteg szállodát találhat. Olaszországba utazni mindig okos dolog, és egy igazi nagydíj-érzést is beilleszthet az utazásába, csak annyi kell, hogy új szintre emelje a hangulatot. Monza Lombardia déli részén található, Olaszország északi részén, mindössze 15 km-re Milánó legendás városától.
- A legújabb 1923-as versenyautó Harry A. Miller ritka nyugat-európai modelljeit tartalmazta, beleértve az együléses "Western Miller 122"-t, amelyet Louis Zborowski hajtott a Chitty Chitty Bang Bang szépségéből.
- Hazai szurkolóink 1975-ben igazi őrületbe estek, amikor a Ferrari pilótája, Niki Lauda egy harmadik rúgásos győzelemmel megszerezte első bajnoki címét, miután csapattársa, Clay Regazzoni nyerte az új csatát Fittipaldi előtt.
- A brit Graham Hill szerezte meg az új csatát, és nem sokkal később megnyerte az új Drivers' Tournament-et Dél-Afrikában.
- A sportrajongók élvezhetik a Serie A nagyágyújának, az Atalantának a mérkőzését a Gewiss Stadionban.
Hónapok a 2025-ös Giro d'Italián: Kezdődjön a visszaszámlálás
A versenyzés a következő évben visszatért Monzába, és azóta is ott maradt. Alain Prost nyerte az 1981-es szezont, és a versenytársak észrevették, hogy John Watson hatalmas balesetet szenvedett a következő Lesmón, annak ellenére, hogy a brit sértetlenül utazott McLarenjével. Miután kénytelenek voltak játszani Andretti szabad autójával, ami nem igazán illett az új, magas svédhez, valami hihetetlenül rosszul sült el a verseny elején.
Az algoritmus első lépésének leggyorsabb körét valójában 2004-ben, a Williams mögött ülő Juan Pablo Montoya mérte az Autodromo Nazionale Monzában. De nem csak az első lépés, az 1 km-es hosszú fő egyenes teszi lehetővé a nagy teljesítményt – a kör 80percent-át teljes unibet fogadási tippek gázzal töltjük a több nagy sebességű oldalnak köszönhetően. Annak ellenére, hogy próbálkoztak a sikánokkal való tompításra, a történelmi Monza továbbra is vezető erejű, izgalmas verseny. Még a látogatók számára is az egyetlen negatívum a rövidség – ez a leggyorsabb verseny a naptárban, az új verseny 53 köre több mint egy óra alatt halad, és 20 percet fogunk letudni.
Egy lehetőséghez jutva az új olasz szervezők úgy döntöttek, hogy felülvizsgálják az autópálya-verseny költségvetését, és Monzát sokkal gyorsabbá és belsőbbé teszik az erős Ferrarikhoz képest. A brit csapatok bojkottálták az új versenyt, mivel a Ferrarinak nem volt versenytársa. Az amerikai Phil Hill nyerte, ami az utolsó cím volt, hogy egy csúcsmotoros Formula 1-es autóval versenyezhessenek. 1972-ben néhány sikánt alakítottak ki a verseny leggyorsabb kanyarjainak rajtjánál – az új Grande-kanyar az új lelátó egyenes végén, és az új Ascari-kanyar.
Utazó járművek
Ennek következtében az új pályát soha többé nem használták, az 1949-es versenyen visszatértek Monzába, ahol a következő harminc évben is maradtak. Az új, 1933-as Olasz Nagydíj szeptember elejétől visszatért a hagyományos menetrendhez, de sajnos katasztrófa ismét sújtotta a nagy eseményt. Az új Olasz Nagydíj az ötödik legkorábbi nemzeti nagydíj, amelyet 1921-ben rendeztek meg.
Nem nehéz eljutni Milánóba az Olasz Nagydíjra; a város jól megközelíthető az égbolt és az útvonalak miatt, és onnan Európa többi országába, sőt még azon túl is eljuthatsz. Maga az új verseny a Monza Parkban zajlik, akár 16 km-re északra Milánó központjától. A pályára bemutatótermen keresztül lehet eljutni Milánóból és olyan regionális központokból, mint Bergamo. A monzai vasútállomásról transzferbuszok állnak rendelkezésre a versenyre, az olasz vasúttársaság pedig különleges kedvezményes belépőjegyet kínál a versenyhétvégén.
Egy viszonylag egyszerű stílus azt jelenti, hogy Monza mindenképpen jó dobogós hely az árak tekintetében. Peter Gethin 1971-es győzelmét egy archívumfeltörő, 240,7 km/h-s átlagsebességgel elért futam alatt érte el. A következő évben sikánok következtek, de az F1 végül visszatért a rekordhoz – Michael Schumacher 2003-as győzelmei (240,8 km/h) jelentik a jelenlegi átlagot. Tizenkét hónappal később a Ferrari csoportpartnere, Rubens Barrichello a valaha volt leggyorsabb pole pozíciót érte el Monzában – átlagosan 262,1 km/h-s sebességgel.