Tartalom
Az olasz MotoGP időmérőjét a BT Sport 2-nek küldték, amely a betclic promóciós kód 11 órakor (BST) induló programot támogatta, hogy segítsen és biztosítsa a Moto3 és a Moto2 kategóriákba való időmérő edzéseket. Valentino Rossi számára ez egy újabb nehéz nap volt, aki két eltérő időt is elért az FP2-ben, és a Petronas SRT legújabb példányát a 21. helyen fejezte be. A 14. helyen a hülye Michele Pírro előtt kezdett, így Miguel Oliveira az új KTM-ek legjobbja lett a csapattársa, Brad Binder mögött. Darryn Bindernek hosszabb körös büntetést kell letöltenie az új versenyben, amiért „piros zászló nélkül bukott a 3. FP3-ban”.
Rossi 237 futammal a 4. helyen végzett a bajnokságban – ez a legnagyobb hatásuk 2010 óta – 97 futammal lemaradva a győztes Marc Márquez mögött.283 Fél tucat dobogós helyezést szerzett, köztük az asseni győzelmet is. Rossi a kiábrándító 7. helyen végzett Németországban, de aztán egymás után két győzelmet aratott Csehországban (29 futamnyi előnnyel Biaggi előtt) és Portugáliában is.5556 Korábban egy újabb kiábrándító győzelmet aratott a valenciai népes fordulóban, amikor a 11. helyen ért célba, de a riói motorokkal egy sorozatnyi előnyre tett szert a Pacific versenyen. Franco Morbidelli örömmel fogadta a régebbi specifikációjú Yamaha M1-esét, amiért a Petronas SRT-vel harmadik helyet szerzett, és a korábbi csapattársát, valamint a MotoGP iparági címvédőjét, Fabio Quartararót a negyedik futamra kényszerítette – de a francia pilóta utolsó munkáját megzavarták a pálya látogatói. Rossi 198 ponttal a bajnoki címért a harmadik helyen végzett, 123 ponttal lemaradva a bajnok Marc Márquez mögött. Ez volt Rossi első nyeretlen éve 2012-ben, amikor a Ducati színeiben versenyzett, és ez volt az első nyeretlen szezonja a Factory Yamaha csapatnál.
Rossi a nyolcadik helyen ért célba, amikor a dugóhúzós szakaszon visszaesett a fékezéshez. A versenyen csalódott volt a motor beállításaiban, ami miatt egész vasárnap nem tudott elég gyorsan menni. Rossi hetedik lett az Indianapolis és a Csehország ciklusokban. Az új 1996-os versenyszezonban Rossi a következő 17. helyen végzett a Nagydíjon.
Betclic promóciós kód | Campioni Inside Pista: A Ducati kiteszi a 2025-ös versenyzőket
2023-ra már több kinézetű egyéni ritmikus gimnasztikát próbált ki az Olasz Torna Szövetségnél. 1996-ban és 1997-ben az Alpinestars a kerékpárjuk szponzora volt, de Rossi nem viselt bőrruhákat. Miután Rossi felvette a legújabb Yamaha gyári csapatot, a csapat Alpinestars pólókat viselt, míg Rossi fenntartotta a kapcsolatot a Dainese-szel.
Olasz MotoGP kvalifikáció utáni eredmények: di Giannantonio meglepetést okozott Mugellónak
Takaaki Nakagami az LCR-ben az új Honda gumikkal a hetedik helyen végzett, a gyári Honda duó, Marc Marquez a tizenkettedik, míg Pol Espargaro a 13. helyen végzett az FP2-ben. Az új olasz a 2. szabadedzés végén 1:46.147-es idővel mindössze 0,071 másodperccel előzte meg a keddi verseny leggyorsabb idejét, amivel szorosan megelőzte a Suzuki Alex Rinst a legújabb időlista élén. A slick gumik maradtak az újdonságok kedvencei az újraindításkor, amikor di Giannantonio – aki azzal lepte meg a meglepetést, hogy Marquez és Miller előtt ugrott, ezzel vezetve a Q1-et – az első helyet szerezte meg újonc Marco Bezzecchi, valamint a másik VR46-os motoros, Luca Marini előtt. Jorge Martin és Johann Zarco az 5., míg a 7. helyről indulhatnak a Pramac Ducati GP23-asok mögött, maga mögé utasítva egyéves versenytársát, Marco Bezzecchit, aki a hatodik szettben üldözi Bagnaiát. Miután 100 százalékban uralta a szabadedzéseket, Bagnaiát folyamatosan favoritnak tartják, ezt a nézetet osztja Marquez is, aki a sokat kritizált taktikájukra támaszkodott, miszerint több pontos versenyző mögé kell beállni, hogy maga mögött tartsanak, és gyors időt futhassanak az időmérőn.
- Bár nem, egy edzés közbeni baleset miatt gyógyult meg a 2011-ben jelentkező kettőslátása (kettős látás).
- Jerezben, miután Bagnaiával elsöprő küzdelmet vívott, Marquez megszerezte az első dobogós helyét a Ducati mögött a hétvégén.
- Ezután Rossi és Lorenzo kapcsolata megkeseredett, miután Lorenzo 2017-ben, miközben Rossi még a csapatnál maradt, átigazolt az új Ducati Warehouse csapathoz.477478 A következő évben az új verseny lehűlt, mivel Andrea Dovizioso Marc Márquez fő ellenségévé vált 2017 elején.
A napját valójában megzavarta a Change 5-ben történt korai bukás, és technikai pontokat szerezhet a következő motorján, ami korlátozza a versenyidőt az új napon. Ennek ellenére utolsó erőfeszítéseiket tették, hogy a csúcsra jussanak, kételkedve a másik újonc Bezzecchiben, aki hasonlóan történelmi bothírnév lehetett volna mind számukra, mind a csapat számára. Bár mindannyian slick gumikon voltunk a Q1 elérkeztével, így levonhatjuk a következtetést, Gianantonio volt az, aki tökéletesen időzítette a gyors körét, hogy javítsa a sorrendet, mielőtt előnyét kihasználva finomhangolta az időt, hogy a Q2 legújabb lenyűgöző sebességmérőjeként szerepeljen. A regionális legenda, Valentino Rossi szombaton hivatalosan is visszalépett a MotoGP-től a 46-os rajtszámú autójával. A MotoGP-ben az állam által elért jobb sebesség, a 362,4 km/h-tól (225,2 mph) elszakadva, amelyet Johann Zarco először állított fel a 2021-es katari futamon, Brad Binder érte el a Mugellóban elért sebességet a tavalyi szezonban. A két versenyző, Michele Pirro (Ducati) és Lorenzo Savadori (Aprilia) ezen a hétvégén legújabb, elképesztően sikeres autóikkal mutatkoznak be.
- Ő is ezüstérmet szerzett a csoportkörben, akárcsak Milena Baldassarri, Alexandra Agiurgiuculese és az olasz csoport.
- A Honda versenyzője, Joan Mir szintén későn frissítette a tabelláját, ugorva a hatodik helyre, aminek az ideje 1:57,791 másodperc.
- Morbidelli az egy évvel ezelőtti Ducati GP24-es versenyautóját vezetve mindössze egy óra körüli idővel, 1:57,210 másodperces legjobb időt produkált a napi futam során, ezzel feljött a ranglista élére.
- A körük körülbelül három tizeddel rövidebb, mint amit Quartararo szerdán megtett, és így alkalmas lett volna arra, hogy biztosítsa magának a helyét az első oldalsó sorban a tavalyi Malajziai Nagydíjon.
Marquez húga, Alex egészen a Q1-ig versenyzett, így Marquez Gresini Ducatijával a harmadik helyen állhatott, pályafutása későbbi szakaszában, 1:45,007-es idővel. 2022-ben Raffaeli alkalmazkodott az új FIG pontrendszerhez, és az olasz szövetségi csoport legnagyobb tornászává vált. A címvédő, Jorge Martin, Raul Fernandez és Fabio di Giannantonio mind kihagyták a sepangi teszt következő szakaszát, mivel a szerdai külön balesetek után visszatértek Európába, hogy átessék a műtétet.
Az emberek reményei további rekorddöntő szezonokra szertefoszlottak 2020-ban, de nem, mivel Marquez a szezonnyitón, a Jerezben elszenvedett jobb felkarcsont-sérülést, ami végül kizárta az évből. Lassan, de biztosan a 93-as szám visszanyerte sebességét és erőnlétét, és az új Sachsenringen már egyenesen előrelendült. Egy nagyszerű második helyezett az Aragóniában, jobb oldali hát-egyenes hátrafelé irányuló hajlításokkal az Austinban és Misanóban, jelezve, hogy Marquez visszatért a valódi formába. De nem, egy edzés közbeni baleset okozta a felépülést a 2011-es kettőslátásból (diplopia). Marquez kihagyta az év utolsó néhány futamát, és a helyzet 2022 elején ismét felmerült, mivel az indonéz első osztályú bajnokság egyik legsúlyosabb sérülését szenvedte el. A srác azonban visszatért az Austinba, amikor két hónappal később ismét kisétált a sportágból, hogy az Olasz Nagydíjra készülve negyedik, karrierjét megmentő műtéten essen át a jobb felkarcsontján.
Sofőr statisztikák
Bagnaia, aki mind a négy körben gyors időeredményeket futott, lett az első versenyző, aki megosztotta az új 1:45-ös akadályt, ezzel a legújabb időeredmények élére került, amelyekben néhány perc ötven másodpercet mértek az időmérőn. Egyikük jelentősen leszorította a KTM legjobb versenyzőjét, Pedro Acostát a hetedik helyre, míg a Pramac Yamaha versenyzője, Miguel Olivera a 8. helyen végzett. A Honda versenyzője, Joan Mir egy másik versenyzőt is megpróbált feljebb vinni a hatodik helyre, amikor az időeredménye 1:57,791 másodperc volt. Bár a fejlesztések jócskán elmaradtak a délelőtti időtől, részben a néhány órával későbbi szitálásnak köszönhetően, a Ducati versenyzője, Francesco Bagnaia az utolsó fél órában egy nagyszerű 1:57,652-es idővel az ötödik helyen végzett.
Miután 2014-ben 10 egymást követő győzelmet aratott, Marquez Motegiben a csúcsra vitte, hogy megvédje új identitását. Miután kikapott Jorge Lorenzótól és Valentino Rossitól, Marquez 2016-ban úgy kezdte, hogy megmutathatja magát, és megszerezhet egy másik hihetetlen bajnoki címet – újraértelmezve a hozzáállását, és a hosszú távú játékra gondolva az új menetrend tetejére helyezte a hangsúlyt. A legújabb regnáló bajnok az új vonalig küzdött Andrea Dovizioso ellen a 2017-es koronáért, amivel az utolsó fordulóig tart, és Marquez – annak ellenére, hogy hihetetlen második lett az 1. fordulóban – a dobogóért küzd, hogy megdöntse a listát, vagy megszerezzen egy másik címet. A srác 2018-ban ismét regnáló bajnokként kezdett, és további múltra tett szert, kilenc győzelmet aratott, és bebiztosította az új nevet a japánok között – ő lett a valaha volt legfiatalabb hétszeres világbajnok.
Az egyetlen hétvégi dobogós helyezést egy esős Japán Nagydíjon érték el, de miután a nagydíjon Marquez bejelentette, hogy az év végén elhagyja a Hondát, egy izgalmas versenyző várt rájuk, és két sprintdobogós helyezés is a harmadik helyen végzett a nagyjából három futam körül. Jerezben, a Bagnaiával vívott nagyszerű küzdelem után Marquez megszerezte első vasárnapi dobogós helyezését a Ducati színeiben. További három dobogós helyezés következett a nyár előtti időszakban, mielőtt egy dupla győzelmi hétvége Aragóniában lehetővé tette Marquez számára, hogy 1043 nap után először álljon fel a legfelső fokra. San Marinóban és az ausztrál kontinensen további győzelmek után az új #93-as autó a harmadik helyre állította le a bajnoki címet, a nyolc futamon induló bajnok pedig most a kilencedik helyre pályázik, ha a Ducati népszerű gyári piros autóját viseli Pecco mellett a 2025-ös szezonban.
Az új Gresini Ducati versenyző a Q1-ben gyenge előnnyel haladva erős eredményre utalt, mielőtt folytatta volna a dobásait a rajthelyért, leggyorsabban az utolsó állomáson. Joan Mir az első kvalifikációs órától kezdve gyorsított, folyamatosan javítva a tempóját. Azonban nem sikerült feltörnie az eredeti páros helyezést, hogy megküzdjön a pole pozícióért. Az új Repsol Honda versenyző a 17. helyről rajtolhat, míg a Honda legjobb versenyzője az edzésen. Az Aprilia Maverick Vinales és a gyári Yamaha versenyzői, Franco Morbidelli és Fabio Quartararo az új importvárosokból indulnak, és a délutáni versenyt, a vasárnapi főversenyt pedig a 13., 14. és 15. helyről kezdhetik. Olaszországot a 2018-as Junior Eu bajnokságon mutatta be a spanyolországi Guadalajarában, ahol utolsóként kvalifikálta magát az új csapathoz, és az ötödik helyen ért célba.
2011-ben és 2012-ben Rossi a Ducati gyári csapatának tagja volt, ahol a csapat Puma pólókat használt, míg Rossi továbbra is a Dainese-szel kötött szövetségének tagja volt. 2006 októberében kiderült, hogy Rossi részt vesz az idei Új-Zéland-ralin, egy rali-világbajnoki (WRC) versenyen, amely november 17. és 19. között zajlott volna. A srác egy Subaru Impreza WRC04-gyel edzett, és a 39. helyről a 11. helyen végzett. A srác 24 másodperccel megelőzte a legújabb 2005-ös győztest, Rinaldo Capellót, ami a hét szakaszból ötöt jelentett a saját útján. A srác emellett hét másodperccel megelőzte a korábbi WRC-bajnokot, Didier Auriolt is a közvetlen győzelem során. Rossi a 2006-os Monza Ralin bejelentette, hogy indul a 2007-es Nagy-Britannia-ralin, de később visszalépett. Rossi többször is versenyzett az új Monza Ralin egy Toyota Corolla WRC-vel.