Blogok
Ugyanakkor a Yamaha ellopta a Ducati fő aerodinamikai szakértőjét, Marco Nicotrát, aki korábban az algoritmus első lépésének aerodinamikáját végezte, és Maximum Bartolini technikai menedzsert is, aki az új raktár rendszereinek skáláját felpörgette. Változatosságképpen a novemberi blogbejegyzésben – az év barcelonai tesztje – az új Yamaha garázsokat számos nyugat-európai tervező népesítette be, a japánok mellett. Egy igazán ismeretlen házverseny Taka Nakagamiért – a helyi bajnok aligha hozta meg a vasárnapi ígéretét, annak ellenére, hogy szinte minden más Honda-motoros ismét nagyon jó teljesítményt nyújtott a friss, nedves és élettelen pályán. De nem, ez nem a negyedik további vasárnapi esős csata lesz, amelyre emlékezni fog – hanem inkább az, amelyikben Bagnaia és Martin növelte bajnoki előnyét a, talán már túl is volt rajta. Ahhoz, hogy veszélyes lépést tegyünk, hogy egy jó kört kihagyjunk, mint mások a slick gumikon, félig jó helyre kell mennünk. Ezután elégedetlenül látta, hogy az új (valamikor félbehagyott) önéletrajz a vészjelzések nyomán közeledik.
- Közvetlenül az 1983-as Take Action után, amelyet összesítésben az ötödik helyen teljesített, úgy döntött, hogy feladja a játékot.
- „Az, hogy a Yamaha miatt minket választottak, a csapatunk elmúlt néhány szezonban elért nehéz teljesítményének bizonyítéka.”
- 2017-ben a Honda Party Asia-tól csatlakozott a Moto3 Community Tournament versenyéhez.
- Sosem ígérkezett egy kivételesen könnyű hétvége Fabio Quartararo számára a Motegiben, tekintve, hogy a Yamaha motorosai ma a legjobban küzdenek az M1-es autópályán, ami a közepes teljesítményben is tükröződik.
Csoportváltás: bet at home meglévő vásárlói ajánlatok
Egy meglehetősen nehéz hétvége Pecco Bagnaia dominanciájától távol – az év új időmérőjén, amelyben a srácot mindössze 37 dologgal mutatták be. Francesco Bagnaia fontos duplát hajtott végre a Japán Nagydíjon, ezzel közvetlenül lezárva Jorge Martin MotoGP-tornáját. Quartararo körülbelül három tizeddel gyorsabb a Pramac Yamahánál, az újonc Jack Millernél. Az újonc ausztrál a novemberi barcelonai időeredmény 22. helyén áll, mindössze 0,2 másodperccel a leggyorsabb idő mögött, mivel a Yamaha M1-gyel birkózik meg. De nagy előrelépés van az utolsó napi példán, mivel néhány nap alatt megszerezte a nap teljes oddsát.
1998-ban bet at home meglévő vásárlói ajánlatok lebénult, miután egy szívszorító bukás következett az új előszezonban, de ez nem szegte kedvét a lendületétől. A történelmi búcsú után, amikor Marc Marquez csatlakozott Bagnaiához a Ducatinál, a másik bombasztikus MotoGP™ pilótaimport a 2024-es szezon után Martin lesz a Prima Pramac Racing Ducatitól az Aprilia Rushing létesítménycsapatához. A 2024-es MotoGP™ szezon legújabb sztárversenyzői Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, mindhárman a Ducati létesítményeiben versenyeztek. Közülük 17 versenyen vettek részt, Bagnaia figyelemre méltó 11 győzelmet aratott a Desmosedici GP24-en, míg Martin és Marquez három-három versenyt nyertek a Desmosedici GP23-on. Az új létesítményben dolgozó Aprilia csapat, amelyben az új, magasan képzett Viñales és Espargaro is szerepel.
Trackhouse rohanás
Az új olasz pilóta 2025-ben párosítja a világbajnok Jorge Martint, és be akarja bizonyítani, hogy továbbra is az iparág legjobbjai között van. Egy Moto2™ közösségi cím, majd hét Grand Prix-győzelem, melyeket a Ducatival nyert, Bastianinit a MotoGP™ egyik legizgalmasabb tehetségévé teszi. Ma a gyári Ducati-ülést elvesztve, a KTM Tech3-nál mutatja meg versenyképes formáját, hogy Marc Marquezhez igazoljon, ahol várhatóan erőművész lesz csapattársa, Maverick Viñales mellett. Egy motorral, amivel versenyezni tud, Bastianini lenyűgöző dolgokat fog tenni 2025-ben. Thaiföld első Grand Prix-győztese ismét rekordokat döntött, mint az ország első MotoGP™ versenyzője. Chantra debütáló éve általában egy Buriram-beli hazatéréssel kezdődik, ahol a srác a rajongói előtt versenyez.
- Aoyama nem volt hivatalos bulizó, de rengeteget láttunk tőled a zenészek között 2011-ben, 2015-ben, és 2016-ban is leszel.
- Ahogy a Tech3-mal rendelkező szövetség megkötötte a megállapodást, úgy tűnt, hogy a Petronas (2019) már rendelkezik a csekkfüzetével, hogy megtalálja az M1 legfrissebb igényeit, mielőtt 36 hónappal később távozik.
- A MotoGP™ kerékpár-átalakítás újdonságainak ismertetése, valamint a legújabb zászló-zászló jelzés működésének bemutatása a Grand Prix versenyen, a MotoGP™ versenymenedzsere, Mike Webb közreműködésével, hogy a lényeget az Egyesült Államoknak átadja.
- Ez volt Binder ötödik éve a közönség előtt, és a 2024-es MotoGP™ pontversenyben az ötödik helyen végzett.
- Az élmezőnyben lévők közül csak egyetlen KTM döntött úgy, hogy éjszakai behajtókat tart meg, hogy segítsen a boxutcában és mozgassa a legújabb kockákat.
Hogy lehet, hogy a MotoGP™ motorosok gombolják a motorokat, miközben futnak?
Az olyan egykerekezés elleni megoldások, mint a lyukasztás és a ride-top termékek, segítenek megállítani a kontrollálatlan egykerekezéseket, különösen nagy sebességnél, nagyobb kontrollt biztosítva a vezetőnek. A közösségek ötvözik a vezetői véleményeket a tanulmányi típussal, hogy lehetővé tegyék számukra a motorosok igényeinek módosítását, olyan dolgok finomhangolását, mint a fékrendszer beállítása, a váz és a felfüggesztés beállítása, a gázpedál érzékenysége (nyomatékteszt), az indulásvezérlés és a kormánymarkolat. A kalibráló érzékelők és az általuk nyújtott vizsgálat kulcsfontosságú a megfelelő egyensúlyhoz a védelem és az élvezet között a MotoGP™ motoroktól távol. Az új védőfelszerelés, amelyet a MotoGP™ motorosok viselnek, segít csökkenteni a balesetek kockázatát, amikor azok bekövetkeznek, a magas technikai színvonalú sisakokkal, futójátékokkal, kesztyűkkel és cipőkkel, hogy fontos szerepet töltsenek be. Az új motorosoknak biztonságosan kell versenyezniük, még akkor is, ha ez részben a saját viselkedésüknek, részben pedig a sportág többi kulcsfontosságú szereplőjétől való távolmaradásnak köszönhető. Végül egy másik technológiai sarkok kombinációját is beépíthetik az új pálya szálloda alá, hogy növeljék a versenyzők kihívásait.
Hogyan enyhítette a KTM a MotoGP-versenyzők félelmeit?
„Digitális boxutcai csevegőszobák” a MotoGP™ motorjaid műszerfalain, lehetővé téve a szervezetek és a versenyirányítás számára, hogy rendkívül fontos védelmi riasztásokat és üzeneteket küldjenek a pályán lévő versenyzőknek. A 2025-ös magyar MotoGP és a Superbike versenyekre szóló jegyek idéntől elérhetőek lesznek. A HUMDA célja, hogy a motorsportot a lehető legtöbb honfitársunk számára elérhetővé tegye. További információkért kérjük, látogasson el a hivatalos weboldalakra, a superbikeofhungary.com oldalra, valamint a közösségi oldalakra. Egy zavaró időszak után, amely az Apriliával történt, Miguel Oliveira átvette a trófeát a Pramac Yamahától. A Yamaha szépségének javítására bízott új portugál versenyző képességei figyelmen kívül hagyhatatlanok.
Egyikük sem tudott dobogós helyezést elérni az elmúlt évben, ez a statisztika alátámasztja a felmerült hiányosságot, és arra számíthatunk, hogy szerdán megpróbálnak majd szerepelni, ha a 2025 utáni első év előtti tesztek elkezdődnek Sepangban. Így a legutóbbi teszt egy esélyt jelent az egész szakma számára, és a jövő hónapban kezdődő 2025-ös MotoGP szezon előtt összehasonlíthatjuk a motorokat egymással. A legújabb fél tucat Yamaha MotoGP és néhány Moto2-es motoros (Fabio Quartararo, Álex Rins, Jack Miller, Miguel Oliveira, Tony Arbolino és Izan Guevara) mind egyenként zárva vannak a Yamaha System Organizationtől a létesítmény versenyzői előtt. Azt hiszem, nagyjából három van belőlük, és azt hiszem, igen, van idejük kipróbálni a legújabb V4-est. Azonban az új, 23 éves modell a Moto3™ és a Moto2™ kategóriákban is olyan tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy nehézségi szinten 25 000 futamot és bajnoki címet szerezzen.
Ukawa 1994-ben kezdte meg Grand Prix karrierjét, ahol a 250 köbcentis világbajnoki címekért küzdött. Pályafutása során Ukawa öt Grand Prix-t és öt Suzuka 8-as sürgősségi versenyt nyert. Mivel a napsütés és az eső miatt a versenyek nem állnak rendelkezésre, a versenyt esős és változó körülmények között kell tartani, mivel a motorosok maguk dönthetik el, mikor érdemes váltani. A MotoGP™ védelmi technológiája is megtalálható ezeken a csúcskategóriás versenypályákon. A legújabb motorok, alvázak, kerekek, lengőkarok és egyéb alkatrészek minősége a méretekhez igazodik, így jelentősen megnöveli a kerékpárok védelmét.
Naptári változások
Az új regnáló világbajnok nagy hatást gyakorolt a japánokra egy érzelmes indonéz hétvége után. Bagnaia pedig megpróbált visszatérni a legjobb formájába, a második helyen kvalifikálta magát, és biztosak lehetünk benne, hogy a legjobb pozícióból indult, hogy kihasználja Acosta verseny előtti lefagyását. A Tech3 újoncának a versenyben mutatott gyenge teljesítménye alapján a következő versenyző valószínűleg a legjobb, amit Bagnaia várt az adott versenyen. És egy második lefagyás, amiért Acosta megfosztott minket az esélyeinktől, mutatja, mennyire versenyképes Bagnaia. Azonban versenyzett a veled szemben lévő versenyben, és vasárnapra nagyszerűen teljesített, erős tempót tartva Martinnal szemben, és visszaverve a késői támadást, megszerezte a szezonbeli nyolcadik nagydíj-győzelmét, valamint a legutóbbi sprint/GP-győzelmét. Ez a nagyszerű japán pilóta 1996-ban csatlakozott a Repsol Hondához, és 2000-ig velünk maradt.