Blogok
A zöld rekord egy olyan konferenciát jelöl, amely talán nem része volt az új Grand Prix kerékpárversenynek. A pontos dokumentációval rendelkező 500cc/MotoGP világbajnoki címekről Giacomo Agostini a történelem egyik legnagyobb MotoGP versenyzőjeként ismert. Az „Ago” becenevű új olasz tizenöt közösségi címmel rendelkezik, amelyek segítenek kitűnni az összes kategóriában. Valentino Rossi 1996-ban teljesítette első éves Grand Prix motorversenyét. Rossi közel első 250cc-es szezont futott, két évében második, illetve első helyen végzett. Az ötödik helyet Marco Lucchinelli hozza be, aki a következő olasz, aki segít megszerezni a nemzeti bajnokságot a Grand Prix motorversenyzés legnagyobb kategóriájában.
Hangold a bőrt: 10bet bejelentkezés
- Nagy előrelépése az Olasz Nagydíjon 2017-ben történt, amikor nyereményt sikerült szereznie ebben a családi tudásban.
- Rossi majdnem elsődleges 250 köbcentis kategóriában szenvedett, második, illetve első helyen végzett két évük alatt.
- Minden versenyzőhöz személyre szabottan illeszkedik, a térd, a farkcsont, a kar, a hát, a könyök és az alkar protektorait a helyükön tárolja.
- Az olyan egykerekezés-gátló rendszerek, mint a lyukasztás és a tetejű gizmos, segítenek megelőzni az ellenőrizetlen egykerekezéseket, különösen nagy sebességnél, így nagyobb kontrollt biztosítva a vezetőnek.
- Az 1966-os évben, a következő évben, részt vett a legújabb 500 köbcentis világbajnokságon, és ismétlődő győzelmeket aratott, így hét évtizedet nyert.
Miután a Yamaha legnagyobb csoportbeli pozícióiból felemelkedett, a legújabb olasz a 2024-es Prima Pramac Rushinghoz került, és Ducati motorokhoz igazodott. A Pramac 2025-ös Yamaha motorokra való átállása azonban egy másik lehetőséget keresett Morbidelli számára. A VR46 Akadémia hallgatójaként Morbidelli a VR46-os csapatok sikerének kulcsa, akik egyenrangú csapattal rendelkeznek, és boldogan versenyeznek anélkül, hogy vesztenivalójuk lenne, és megmutathatják, amit mutatnak. A Rins a második évébe lép a Yamahánál, és folytatja az M1 fejlesztését a csúcskategóriás versenyzővé.
Győztesek
Thaiföld nagy problémát jelentett, mivel az esős versenyidő sok emléket idézett fel Lombok után, ahol Quartararo remek dobogós helyezést ért el, Bagnaia pedig csak egyetlen szakaszon indult, de a szerencse megfordult a Buriramban, Pecco dobogós lett, El Diablo pedig nem. Ezután következett Ausztrália, ahol 10bet bejelentkezés Quartararo nem tudott győzni, míg Bagnaia ismét beért a versenybe, megelőzve a feszült és stresszes első szakaszt Sepangból. A lenyűgöző hullámvasút-szerű feltűnés akkor következett be, amikor az olasz csapat a Valenciában az élre érkezett, hogy megtartsa a koronát, amely 91 pontos hátrányból indult a júniusi szakasz előtt. Bagnaia az alap Ducati versenyző, aki a legújabb csúcsot tervezi meghódítani, mint Casey Stoner 2007-ben, az első olasz, aki megszerezte a címet Valentino Rossival 2009-ben, és először ül olasz motoron Giacomo Agostinivel 1972-ben. Jack Miller, a Hondával és Ducatiga is rendelkező nagy MotoGP™ bajnok, két év után új kihívással néz szembe a KTM-mel.
Egy rémálomszerű, 2020-ig tartó sérülésekkel járó kudarc után a Gresini Racingnél újraélesztették karrierjüket, és az új #93-as 1043-as győzelmi aránnyal zárt Aragóniában. 2024-ben még kettőt fogadtak el, és Marquez mostantól a Ducati Bagnaia közelében lévő létesítményének motorja lesz. A jobb gépeken, mint te, és megújult étvágyat tapasztalhatsz, az értelem és a tűzerő legjobb kombinációját testesíti meg, miközben ismét a MotoGP™ hírnév felé tör.
Azóta Rossi további öt dobogós helyezést szerzett, ezzel a sportág egyik legnagyobbikaként kezdte a versenyt. Harmadikként Umberto Masseti áll a listán, aki kétszer nyerte meg a legújabb MotoGP címet. Umberto Masseti az első olasz versenyző, aki megnyert egy tornát a Grand Prix motorversenyek új premier csoportjában. A Ducatinak 14 évet kellett várnia az első csapat MotoGP-beli címéig.
Bagnaia Yardsot tervezi utánozni. Marquez és te, Rossi a kiadói hajszában lesztek.
A Ducati 1999-ben hivatalos Corse irodát nyitott, miután 1998-ban kibővítette motorsport tevékenységét.
Legnagyobb fejlődése az Olasz Nagydíjon 2017-ben történt, amikor sikerült otthonról nyernie. A népszerűséghez a jó kezdés kellett volna, és Bagnaia pontosan ezt tette, amikor sorozatban négy győzelmet aratott Assenben, Silverstone-ban, Ausztriában és Misanóban. Az Aragóniában a második helyen álltak egy évvel az első győzelmük után, de három századot tettek, amikor 2023-as csapattársukkal, Enea Bastianinivel mérkőztek meg. A hullámvasút azonban a Motegiben indulva is aktív volt, miközben a Bagnaia az utolsó körben megcsúszott – és közvetlenül kulcsfontosságú ellenfele, Quartararo mögé került, nehéz helyzetből lemaradva a júniusi szünet óta elért nehézségek miatt. Egy baleset Katarban, egy kemény verseny Lombokban, néhány ötödik és egy izgalmas nyolcadik hely jelezte az új szezon váratlan kezdetét, de Jerez a 63-as számmal ismét az élen állt a Quartararo elleni nagyszerű versenyben – sokszor sakkmeccseket vívott. Közelegnek a Le People's újabb fagypont alatti győzelmei, és számos más győzelem Mugellóban, miközben az olasz a friss zsákmányt a saját kertjébe vitte.
Alapvetően kizárhatják, és így részlegesen szankcionálhatják a veszélyes vezetés büntetését. A kényes ütközéscsapdákról szólva, amelyeket a sávban lévő bizonyos tárgyakba helyeznek, általában nehezebb szerkezettel, különben tárgyakkal szemben. A kipörgésgátló segít megakadályozni a kerekek kipörgését a sebesség teljes időtartama alatt, ami elősegíti a stabilitást. Az egyekerekezés elleni rendszerek, mint például a lyukasztás és a ride-level termékek, lehetővé teszik az irányíthatatlan egyekerekezések megszüntetését, különösen a legnagyobb sebességnél, nagyobb kontrollt biztosítva a vezetőnek. A megfelelő fekvőtámasz segít az új motorosoknak a lehető leggyorsabban gázolni, miközben csökkenti a sérülések kockázatát. Ezen eszközök kalibrálása és az általuk nyújtott kutatás elengedhetetlen a MotoGP™ motorok védelme és élvezete közötti megfelelő egyensúlyhoz.
Marc Márquez (Ducati Lenovo csapat)
De most a 63-as szám tartotta egyensúlyban a legújabb idegességet, és a legjobb versenyzők a helyes úton haladtak, megszerezve az év 7. győzelmét, ezzel egy nagyszerű, 23 rajtszámos előnnyel a Quartararo által felállított figyelemre méltó sorozatot, amely nagyszerű dobogós helyezést ért el. Az Aragóniában aratott első MotoGP™ győzelmet Marc Márquez nagyszerű Misano-győzelemmel segítette, néhány nappal később Bagnaia is megjelent, majd Valenciában is győzelmet aratott. Az Apriliával vívott zavarba ejtő siker után Miguel Oliveira újabb családtaggal bővült a Pramac Yamahától. A Yamaha dicsőségének folytatására kijelölt új portugál versenyző képességei megkérdőjelezhetetlenek.
A Pramac Yamaha hívásával a Miller 2025-ben tervezi elindítani új vállalkozását, merész formatervezésével és karizmájával. Ha többet szeretne megtudni arról, hogyan segítik a MotoGP™ versenyruházat a versenyzők biztonságát, nézze meg Simon Crafar Technology Speak videóit a MotoGP™ YouTube-csatornáján. Egy vezető sisakgyártó cég olyan MotoGP™ motorosokat szállít, akiknek a sisakjainak meg kell felelniük az FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) szabványnak, és magas védelmi feltételeknek kell megfelelniük. A legújabb motorosoknak biztonságosan kell versenyezniük, még akkor is, ha ez részben az egyéni viselkedésen, részben pedig a sportág más kulcsfontosságú szereplőinek feladatán múlik. Egy másik „Fernandez” is balesetet szenvedett, ezúttal a Yamaha tesztpilótája, Augusto, a 9-es kanyarban. Az Apriliánál, ma már csak néhány 2025-ös versenyző van hátra, Ai Ogura a 10. helyen áll, az első RS-GP versenyző Marco Bezzecchivel a 15. helyen.
Egyébként a legújabb pálya egy olyan szakaszon is húzódik, amelyet egészen 1970-ig használtak. A MotoGP mellett biztosan csapatok is indulhatnak ezen a pályán, míg a legtöbb más esemény a DTM, a Superbike világbajnokság és az A1 Grand Prix volt. A párharc sokáig fej-fej mellett zajlott, minden figyelem a párosra irányult, akik a következő évben megosztják az új garázst.